Titaniumlegering bearbejdede dele spiller en vigtig rolle i maskinfremstillingsindustrien - Nyheder

Titanium legeringertilbyder fordele såsom lav densitet, høj specifik styrke, fremragende korrosionsbestandighed og god bearbejdelighed, hvilket gør dem til ideelle strukturelle materialer til rumfartsteknik. I mange rumfartsapplikationer erstatter titanium og dets legeringer traditionelle aluminiumslegeringer.

I dag tegner luftfartsindustrien sig for cirka 42 procent af den globale titaniumproduktion, og efterspørgslen efter titanium forventes at fortsætte med at vokse med en to-cifret hastighed mellem nu og 2010. Den næste generation af fly kræver fuld udnyttelse af de ydeevneegenskaber, som titanlegeringer tilbyder, og både det kommercielle og militære flymarked driver efterspørgslen efter disse legeringer. Nye flymodeller såsom Boeing 787, Airbus A380, F-22 Raptor-jagerflyet og F-35 Joint Strike Fighter (også kendt som Lightning II) indeholder alle betydelige mængder titanlegeringer. Fordele ved titaniumlegeringer: Titaniumlegeringer tilbyder høj styrke, høj brudsejhed samt god korrosionsbestandighed og svejsbarhed. Da kompositmaterialer i stigende grad anvendes i flykroppe, vil andelen af titanium-baserede materialer i flykroppekonstruktion fortsætte med at vokse, da titanium binder sig langt mere effektivt til kompositter end aluminiumslegeringer. For eksempel, sammenlignet med aluminiumslegeringer, kan titanlegeringer øge levetiden for skrogstrukturer med 60%.

titanium bolts supplier

Fordi titanlegeringer er sværere at bearbejde end almindeligt legeret stål, anses de generelt for at være vanskelige-at-bearbejde materialer. Metalfjernelseshastigheden for typiske titanlegeringer er kun omkring 25 % af den for de fleste almindelige stål eller rustfrit stål; som følge heraf tager bearbejdning af et emne af titanlegering cirka fire gange så lang tid som bearbejdning af et emne af stål. For at imødekomme den voksende efterspørgsel efter bearbejdning af titanlegeringer i luftfartsindustrien er producenterne nødt til at øge produktionskapaciteten, hvilket kræver en bedre forståelse af effektiviteten af bearbejdningsstrategier af titanlegering. Bearbejdningen af et typisk emne af titanlegering begynder med smedning og fortsætter, indtil 80 % af materialet er blevet fjernet for at opnå den endelige emneform.

Med den hurtige vækst på markedet for rumfartskomponenter føler fabrikanterne sig allerede overvældet; kombineret med øget efterspørgsel på grund af den lave bearbejdningseffektivitet af titanlegeringsemner, er titanlegeringsbearbejdningskapaciteten klart under betydelig belastning. Nogle førende virksomheder inden for luftfartsindustrien har endda offentligt stillet spørgsmålstegn ved, om eksisterende bearbejdningskapaciteter kan håndtere behandlingen af alle nye typer titanlegeringsemner. Da disse emner typisk er lavet af nye legeringer, er ændringer i bearbejdningsmetoder og skæreværktøjsmaterialer påkrævet. Ti-6Al-4V titanlegeringen har tre distinkte mikrostrukturelle former: -titaniumlegering, - titanlegering og -titaniumlegering. Kommercielt tilgængelige rent titanium og -titaniumlegeringer kan ikke varmebehandles-, men udviser generelt god svejsbarhed; - titanlegeringer kan varme-behandles, og de fleste er også svejsbare; og kvasi- titanlegeringer er fuldt varmebehandlelige og generelt også svejsbare.

Titaniumlegeringsbearbejdede dele spiller en afgørende rolle i maskinfremstillingsindustrien, og bearbejdning af titanlegeringsmaterialer har længe været en teknisk udfordring i nuværende bearbejdningsprocesser. For at imødekomme den voksende efterspørgsel efter titanlegeringskomponenter i rumfartssektoren skal Kinas bearbejdningskapacitet af titanlegeringer gøre betydelige fremskridt. Baseret på hjemlige forhold vedrørende materialer, værktøjsmaskiner og ledelse er yderligere optimering af titanlegeringsbearbejdningsprocesser og valg af optimale bearbejdningsparametre for at forbedre bearbejdningseffektiviteten og produktkvaliteten nøglefaktorer i at drive udviklingen af Kinas titanlegeringsindustri og luftfartssektor.

TI6AL4V Titanium Alloy Connecting Shaft factory