**Titanium udstødningsrør og lydpotte**
Titanium er meget udbredt i bilers udstødningsrør. Tidligere var udstødningsrør og lydpotter for det meste lavet af almindeligt stål, aluminiumslegeringer og fiber-forstærket plast (FRP). For udstødningstemperaturer over 400 grader giver titanium meget højere varmebestandighed end aluminiumslegeringer og endnu større styrke end stål.
Udstødningsrør og lyddæmpere gennemgår forskellige formningsprocesser, herunder bøjning og koldpresning, hvilket kræver, at materialet har fremragende koldformningsegenskaber. Ydermere, da lyddæmperen er en udvendig komponent, tilbyder titanlegering et mere moderne og stilfuldt design.
Udstødningsventiler skal ikke kun være varme-og slidbestandige-, men også være bly- og kobolt-fri. Amerikanske bilproducenter bruger ofte titanlegeringer til både indsugnings- og udstødningsventiler, hvor klasse 5 bruges til indsugningsventiler og Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo-legering til udstødningsventiler. Japanske bilproducenter bruger typisk Grafr 5-legering til ventilsæder i racerbiler, selvom nogle også bruger Ti-5Al-2Cr-1Fe-legering. Udstødningsrør lavet af titanlegering til udstødningsrør og returrørskomponenter er uigennemtrængelige for korrosion fra kloridsalte og svovlholdige udstødningsgasser, selv svejsningerne. De er også 8,2 kg lettere end traditionelle rustfri ståludstødningssystemer, hvilket forbedrer brændstofeffektiviteten, accelererer accelerationen og forkorter bremselængden.
Titanium-legerede lyddæmpere vejer kun 5 kg til 6 kg, meget lettere end dem i rustfrit stål. Japanske billydpotter er næsten udelukkende titaniumlegeret. Titanium lyddæmperen og udstødningssystemet på General Motors (GM) Chevrolet-køretøjer vejer kun 11,8 kg, 41 % lettere end 20 kg rustfri stålversionen, samtidig med at den er lidt stærkere. Ti-33.5Al-1Nb-0.5Cr-0.5Si-legeringen udviklet af Daido Steel i Japan er et fremragende materiale til fremstilling af motorudstødningsventiler, der tilbyder fremragende oxidations- og krybemodstand. Sammenlignet med traditionelle martensitiske varmebestandige stål og nikkellegeringer, der anvendes i udstødningsventiler, tilbyder titanlegeringer fordele: lav densitet, fremragende varmebestandighed, højere styrke over 540 grader, højere krybemodstand end nikkellegeringer og fremragende slidstyrke.
**Titanium legering fjedre**
Baseret på en omfattende overvejelse af styrke, tæthed og elasticitetsmodul er titanlegering et fremragende materiale til fjedre. TC4-legering blev første gang brugt i Porsche 917 racerbilens fjedre for næsten 20 år siden. Ford Motor Company erstattede sine tidligere stålspiralfjedre med fjedre lavet af RMI's legering på deres racerbiler, hvilket resulterede i en vægtreduktion på 53 %. Imidlertid begrænsede høje produktionsomkostninger dens udbredte anvendelse. Efterfølgende udviklede Timet en ny Fe- og Mo-baseret Ti-4.5Fe-6.8Mo-1.5Al-legering, kaldet Low Cost Beta (LCB), som bevarer fordelene ved c-legering, samtidig med at den tilbyder en rimelig pris. Denne legering kan bruges i fjedre ved hjælp af eksisterende stålfjederproduktionsudstyr. Med støtte fra Volkswagen er de resulterende fjedre en tredjedel lettere end stål og 50 % dyrere end den originale -titaniumlegering. Endnu mere bemærkelsesværdigt er fjedre i titaniumlegering 50 % til 80 % kortere end stålfjedre, hvilket resulterer i større passager- og lastrum. Titaniumlegeringsfjedre har også en mere fremtrædende fordel - høj korrosionsbestandighed. I standard saltspray-korrosionstræthedstest er udmattelseslevetiden for stålfjedre reduceret med 50% sammenlignet med luft, mens udmattelseslevetiden for fjedre af titanlegering kun reduceres med 4%. Derudover kræver fjedre af titanlegering ikke beskyttende overfladebehandling.
**Titanium fastgørelsesanordninger og bremser**
Titaniumlegeringer er meget udbredt i rumfartsbefæstelser på grund af deres høje korrosionsbestandighed, lette vægt og lave termiske udvidelseskoefficient. Hvis produktionsomkostningerne skulle falde markant, ville de også blive en almindelig fastgørelsesanordning i personbiler. Titaniums lave varmeledningsevne og slidstyrke udelukker dets brug i bremsehjul. Men på grund af dens fremragende korrosionsbestandighed er den blevet brugt til fremstilling af tætningsringe til bremsesystemflangeforbindelser og bremseklodsstyrestifter. Dens lave varmeledningsevne giver også en vis beskyttelse af bremsevæske.
Hvis du leder efter titaniummaterialer såsom titaniumplader, stænger, rør, wirer og titanium CNC-bearbejdede dele, er BAOJI RELIAB METAL din one{0}}-leverandør. Vi leverer titaniumprodukter af høj kvalitet med hurtig levering og 24-timers salg og eftersalgsservice.
Kontakt os som nedenstående oplysninger:
Baoji Reliab Metal Materials Co.,Ltd
Tlf.: +86-917-8883215
Salgsafdeling 1: +8613092900605 (Mr.Gary)
Salgsafdeling 2: +8613092913521(Fru Sophia)
Adresse: No.35 Baoti Rd, Weibin District, Baoji, Kina
